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2010年8月17日 (火)

帰ってきました

実家に帰省するのに、14日の0830に大阪を出発。もうすでに中国道は渋滞中。阪神高速は空いてそうなんで阪神系由で池田から中国道へ。

池田の合流からもうのろのろ。でも普段の休みほどでもなさそうです。止まったままの時間はあんまりありません。

中国道ではこんなことがありました。渋滞が解消し追い越し車線を走行中方向指示も出さずに割り込んできたぼけがいました。福山333 44-44 黒のクラウン。若造が運転していました。われどこ見とんねん。当たる寸前やないか。詫びいれていかんかいこの下郎が。

道中に18MHzでCQをだしても反応なし。到着し、夕方にでも海岸で無線をっと考えていましたが、クラスタはぱっとしない様子だったんで(飲んでたともゆう)本日は中止。

15日は夕方に時間があいたんで海岸にGO。すでに何局かのEUがSSBで聞えています。なんで18MHzSSBでCQ。JR7VGW/M7局より声を掛けてもらい、暫くQSO。モービル同士なんでいろいろな話が出てきます。20分以上QSOし、お別れしました。その後もCQを出すけど全くだめです。しかも、CQ中突然VSWRが跳ね上がる。いろいろ調べた結果、同軸のアンテナ側につけているフェライトコアあたりをさわると変動するので、ケーブルを交換しOKに。

バンドサーチしてもEUが弱くなっています。EAがスポット的にS9、Gも一緒。I5ZSS(PATさん)がS7ほどしか振れていないので今日はあかんかったんかな。最後にDF9ZNのCQに応答し終了。

16日の朝、JA OPのOX1JAが18MHzで出ていましたが、Sは3~7ほどでそこそこのパイル。だんだん信号が弱くなって、JA2の方とラグチューしている間にフェードアウト。JAから誰も呼ばなくなりQRT。

帰りもまた中国道で渋滞。電光表示は一時、吹田を先頭に30km。でも普段の渋滞よりちょっと長めととゆう感じでプラス1時間掛かっただけでした。もう疲れた。

交信頂いた各局ありがとうございます。

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